Pacchetto di riparazione meccatronica con kit cambio olio cambio DSG7 Audi 0B5, S-tronic, DL501

Kit di scarico incluso:

Scarico cambio DSG Audi 7 marce S-Tronic DL501 0B5

 Filtro olio originale AUDI (cartuccia filtro esterna con O-ring)
Alloggiamento filtro esterno con O-ring
 Filtro dell'olio (filtro)
1 Guarnizione carter
15 viti del basamento
1 tappo carter + guarnizione
7 L di olio cambio omologato G 052 529 applicazioni AUDI
Istruzioni dettagliate per il cambio dell'olio in francese

Kit di riparazione meccatronica incluso:
Kit di riparazione meccatronica per cambio 0B5, S-tronic, DL501 - 7Q

Contenuto del kit di riparazione:

1x elettrovalvola N440 con vite e guarnizione - Valvola 4 (per la regolazione della pressione nel sottoriduttore 2)
1x elettrovalvola N436 con vite e guarnizione - Valvola 4 (per la regolazione della pressione nel sottoriduttore 1)
1x elettrovalvola N471 con vite - Elettrovalvola di regolazione del raffreddamento (controllo della pressione)
1x modulo sensore PCB2 con viti
1x modulo sensore PCB1 con viti
4+2 ammortizzatori in gomma
Cablaggio elettrico di nuova generazione (modificato da Audi in seguito a malfunzionamenti)
Procedura in francese per lo smontaggio e il rimontaggio della meccatronica

Il kit si installa semplicemente cambiando le parti tramite la coppa dell'olio senza smontare la trasmissione.
Nessuna riprogrammazione necessaria

Problemi comuni di S-Tronic:

Marce che cambiano male (spesso 1° e 2°) o retromarcia e marcia avanti difficili da inserire, minimo instabile:

Questi sintomi provengono molto spesso dalle elettrovalvole che regolano la pressione della meccatronica.
I solenoidi, infatti, sono fortemente sollecitati e si usurano al punto da provocare guasti al cambio.

Spia surriscaldamento cambio, calo di potenza del motore:

A seguito dell'usura dell'elettrovalvola di controllo della temperatura, l'olio si riscalda troppo e l'auto può anche guastarsi e limitare la coppia del motore, fino a fermarsi completamente (codice errore P17D800).

Questo kit di riparazione originale Audi risolve questi problemi ad un costo infinitamente inferiore rispetto alla rete Audi.

Sottogruppi meccanici DSG:

Sottoriquadro 1
Le marce dispari (1, 3, 5, 7) vengono azionate dall'albero primario centrale 1 con la frizione E1.

Sottoriquadro 2
Anche le marce (2, 4, 6) e la retromarcia sono azionate dall'albero primario 2 (un albero cavo), con frizione E2.

Il cambio S Tronic 7 equipaggia alcune di queste vetture:

Audi A4 (8K2 - 8K5 - 8KH) (11/07--), Audi A5 (8F - 8T) (06/07--), Audi A6 (4G2 - 4G5 - C7) (11/10--), Audi A7 Sportback (4GA) (10/10--), Audi Q5 (8R) (11/08--) Porsche Macan

Le elettrovalvole meccatroniche 0B5:

N433 Valvola 1 nel sottobox 1 (per posizionatore 1-3) Non disponibile
N434 Valvola 2 nella sottoscatola 1 (per posizionatore 7-5) Non disponibile
N435 Valvola 3 nella sottoscatola 1 (per valvola frizione E1, attivazione) Non disponibile
N436 Valvola 4 nella sottoscatola 1 (per la regolazione della pressione della sottoscatola 1) Inclusa in questo kit
N437 Valvola 1 nella sottoscatola 2 (per posizionatore 2-R) Non disponibile
N438 Valvola 2 nella sottoscatola 2 (per posizionatore 4-6) Non disponibile
N439 Valvola 3 nella sottoscatola 2 (per valvola frizione E2, attivazione) Non disponibile
N440 Valvola 4 nella sottoscatola 2 (per la regolazione della pressione della sottoscatola 2) Inclusa in questo kit
N471 Valvola dell'olio di raffreddamento Inclusa in questo kit
N472 Valvola di pressione principale Disponibile (kit escluso)

0B5398048D: Questo riferimento viene utilizzato dai venditori di contraffazioni cinesi di pessima qualità.
Per evitare perdite di tempo e denaro si consiglia vivamente questo set originale garantito.

Meccatronica OB5 DL501